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導演李安如此形容本書:似禪如詩,真是一部福音!

獲選《國家地理探險者》史上百大探險經典
《紐約時報》連續36周超級暢銷書


沒有這本書,李安可能拍不成《少年Pi的奇幻漂流》
沒有這本書,人類無法如此理解海洋
沒有這本書,一個人永遠不知道自己潛能的極限…

熱愛航海的史帝芬.卡拉漢,原本打算乘著自己親手打造的帆船《獨行號》,從歐洲橫渡大西洋到加勒比海。沒想到,一場暴風雨,摧毀了他的船。身陷茫茫大海,漂流76天之後,卡拉漢奇蹟式地獲救,也寫下人類挑戰海洋的新紀錄。

最重要的是:他怎麼辦到的?明明是必死無疑的絕境,他是如何把命贏回自己手中的?

去年,知名的Discovery頻道特別為他製作了一部紀錄片,詳實敘述了這段驚心動魄的歷程。卡拉漢依據自己當時寫在3吋廉價便條紙上(並且用三層塑膠袋保護)的航海日誌,詳實記錄了這段航程的一切,從出航到遇難、絕望求生直至獲救那天,一出版即成為轟動全美的暢銷書。

讀者不但能從書中,跟著卡拉漢體驗一個又一個驚異的危機現場──暴風雨的威脅、鯊魚的攻擊、飢餓的煎熬、死亡的恐懼,更能看見當身處絕望與恐懼,卡拉漢所展現人類本能具備的勇氣與力量。

作者簡介

史帝芬.卡拉漢Steven Callahan

美國著名航海家。大學念的是哲學,靠著自修學會了造船。他曾於1982年試圖獨自駕船橫渡大西洋,卻在途中遭遇暴風雨,船覆,僅靠救生筏在海上漂流了76天。獲救後的他,人生從此改變------他繼續生活,但更懂得珍惜;他分享與教學,但由衷地謙卑;他繼續航海,但已能優雅地面對自己的人生逆境。

這部《漂流》,是卡拉漢依據自己受困海上時,寫在3吋廉價便條紙上(為了防海水,還得用三層塑膠袋保護)的航海日誌所完成的。詳實記錄了這段航程的一切------從出航到遇難、絕望求生直至獲救那天。一出版,即成為轟動全美的暢銷書。書中講述的,不只是他與海洋搏鬥的經過,也是他在「荒野」中的人生體悟。多年來,不僅成為航海者必讀,全書字裡行間交織著恐懼、絕望、勇氣、自我探索的心靈風景,更深深吸引了許多不航海的讀者。知名的Discovery頻道特別為他製作了一部紀錄片,以影像完整呈現了這段驚心動魄的歷程。《國家地理探險家》(National Geographic Explorer)甚至將本書選為「史上百大探險經典」之一 。

卡拉漢曾擔任台灣導演李安的顧問,目前為多份專業航海雜誌寫稿與演講,深深影響當代許多年輕探險者。

譯者簡介

姬健梅拇指外翻

台灣師範大學國文系畢,德國科隆大學德語文學碩士,輔仁大學翻譯研究所中英文組。

從事翻譯多年,近期譯作包括《變形記》、《希望真的存在》、《記憶碎片》、《幾點鐘去看牙比較不會痛》、《關於愛》。








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商品訊息簡述:



我相信,有人會來救我的。我在騙誰啊?
二月五日,漂流第一天。
黑暗總算讓路給了灰色。四周的顏色開始綻放。晨曦悄悄進入我這海上的牢獄中,也帶來一線希望。

我撐過了這夜。對我而言,白晝的來臨從不曾像這一刻如此意義重大。

然而,強風仍在呼嘯。我常在海上碰到強風,但只要人在甲板下,總能稍稍將暴風隔開。而在救生筏上──筏裡筏外──暴風照樣狂嘯。遮篷在風中翻飛,伴隨著無用的魔鬼氈被撕開的聲音。海水噴濺到空中,救生筏在波濤起伏的大西洋上彈跳著前進,我就像坐在一塊半浸在水中的海綿上。

該不該打開應急指位無線電示標(ERIRB)呢 ?這個訊號的範圍,可及於兩百五十海里,據稱可以運作七十二小時,之後範圍就會縮小,直到電池用盡。民航公司能聽見它無聲的呼救,對準訊號位置派出搜救飛機,附近的船隻也會收到訊號,我將會得救。

唉,我這是在騙誰啊?我人在加那利群島西方八百海里、維德角群島北方四百五十海里處,最近的主要航道在西方大約四百五十海里外。飛往那些島嶼的飛機,大概會取道歐洲或非洲,而不是這裡──我不曾見過任何飛機在往返加那利群島的途中,經過我目前的位置。航海圖顯示,四百五十海里之內,沒有任何足以吸引洲際航空的重要非洲城市。不會有人聽見我發出的訊號。

儘管如此,我還是打開了ERIRB,以防萬一我的推測錯誤。

我還真希望自己錯了。最近就有一艘名叫「波特菲」的三體船翻覆沉沒,救生筏被撕裂成碎片,航員在無垠的大西洋上載浮載沉,身上只有救生衣。他們緊握在手中的ERIRB,在幾個小時之內就喚來了救援,兩名男子在浪濤洶湧的無邊大海上被尋獲並救起。想到ERIRB的好處,讓我精神微微一振,只是內心深處卻還是不免懷疑:誰能聽見我的訊號呢?

就拿羅伯森一家人來說吧,一九七二年,一隻鯨魚撞翻了他們那艘十九噸重、四十三呎長的多桅桿帆船,羅伯森一家五口、外加一名航員在海上漂流了三十八天。但他們那艘充氣式救生筏其實只撐了十七天,幸好他們還有一艘堅固的小艇。

還有更糟的,比如貝利一家人。就跟羅伯森一樣,他們那艘重型巡航船也被鯨魚撞沉,全家人分乘兩艘充氣式救生筏在太平洋的同一片海域上漂流。他們在一百一十九天後獲救,將近四個月!是唯一在充氣式救生筏上活過四十天以上的人。想到那兩艘救生筏都撐過了嚴酷的考驗,鼓舞了我。

大自然可不是傻瓜,我能不能活著回來?
但萬一,沒有人聽見我的求救訊號呢?萬一,這條海洋公路上船隻稀少呢?就算天候穩定,我可能也要九十天才能抵達加勒比海,如果我被吹到北緯十八度線以北,就會超過一百天。

我在耶羅島時曾寫信給我爸媽,告訴他們我可能會遲至三月十日,才會抵達安提瓜島──從現在算起,還有三十四天。就算有人會搜尋我,也不會早過這個日期。

歷史上,只有一個人曾經獨自在海上漂流超過一個月並活了下來:二次大戰時,潘濂在他的母船被魚雷擊中沉沒之後,在一艘堅固的小艇上度過了驚人的一百三十天 。一百三十天!別再想了。二十天吧……二十天之內就會有人看見我。假如此時有張一般的航空路線圖,就能幫助我決定什麼時候打開ERIRB。我將會讓它持續啟動三十個小時,這足以讓任一架每日航班在二十四小時之內聽見,再留六個小時讓搜救飛機找到我。

是什麼讓貝利一家人、羅伯森一家人和潘濂,全活了下來?經驗、準備、裝備,還有運氣。

前三項,我做得不差,雖然他們在開始漂流時擁有的食物和飲水都比我多,但我有釣魚的裝備;雖然他們都漂流在經常降雨的海域,但我有太陽能海水蒸餾器。我也受益於他們的經驗,尤其是羅伯森一家人的經驗,因為我帶著道格.羅伯森所寫的那本求生手冊。

我最大的憂慮是:我只有這一艘橡皮筏,沒有替代物或備用品。光靠這樣,要撐過一個月以上的時間,的確需要很好的運氣。

我記得小時候,看過一部電影叫《操之在我》(You Make Your Luck),我得盡我所能,盡我最大的能力。我不能逃避,不能拖延,不能退縮。外面那片翻湧的藍色沙漠不會收容我。我常常自欺,有時候也騙過了其他人,但是大自然可不是傻瓜。如果我犯的那些無關緊要的錯誤能被原諒,那就夠幸運的了,但我不能仰賴運氣。




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