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成品油價下調幅度或不超每噸300元

國際油價跌跌不休,國內成品油價周內下調幾成市場共識。不過業內人士預計,即使下調靴子落地,考慮到多方因素,調整幅度也將不會超過300元/噸,新定價機制改革能否順勢推出尚存變數。此外,預期中的調價對於“兩桶油”的煉油板塊而言可謂利空,但另一方面也有利於減少特別收益金上繳份額,並提振下遊消費需求;相比而言,民營煉油企業所受的不利影響可能更大。下調幅度或有限“若國際油價繼續大幅回落,5月9日左右會達到降價標準。但即使下調,考慮到各方因素,幅度不會太大,預計將控制在300元/噸以內。”一位業內人士對中國證券報(微博)記者表示。新華社石油價格系統最新數據顯示,截至5月4日,以3月16日為基準日的迪拜、佈倫特、辛塔三地原油變化率為-3.24%。其測算,若國際油價從目前水平繼續大幅回落,國內成品油有望在本周滿足下調條件,國內汽柴油價格每噸或下降250-300元。此外,盡管各機構由於采集數據、選擇基點以及在節假日處理上存在差異,測算出的三地變化率有所差異,但趨勢一致,最高的甚至已達-3.46%。市場普遍認為,成品油調價窗口能否如期開啟關鍵得看未來幾天國際油價的“臉色”。中石油(9.98,-0.10,-0.99%)經濟技術研究院高級市場分析師陳蕊預計,未來一段時間內WTI價格都將維持低位,其價格位於100美元/桶以下將維持一段時間,短期內缺乏反彈因素。“由於經濟形勢等方面的影響,WTI價格最終跌至100美元/桶以下。目前的價格可以說基本反映瞭市場真正的供需情況,相對一季度可謂一次正常回調。但我們預計,隨著下半年市場供需情況發生變化,油價可能又將回升。”陳蕊稱。而新的成品油定價機制會否順勢推出?多位業內人士在接受中國證券報記者采訪時均表示,目前油價從全年看是低點,可以說是推出新機制較為有利的時機。但價格隻是一方面因素,新機制的推出需要通盤考慮,因此仍然存在變數。油企喜憂參半今年以來,國內成品油價共經歷兩次上調。中石化董事長傅成玉曾在中石化2011年業績新聞發佈會上表示,油價兩度上調將令公司煉油業務大幅減虧,能否扭虧為盈取決於原油價格的走勢。不過,從“兩桶油”今年一季報來看,其煉油業務依然沒有擺脫虧損的陰霾。中石油、中石化2012年第一季度的煉油虧損額度分別達到104.02億元和91.72億元。“之前兩次雖然上調,但幅度其實並沒有到位,所以目前看來煉油板塊還是虧損的。此次下調,煉油利潤將更加微薄。不過正因為之前沒有調到位,所以估計此次的下調幅度也將有限。”中石化經濟技術研究院一分析人士稱。不過,中石油相關人士告訴中國證券報記者,油價下調對公司而言也並非全是壞事。“對上遊板塊而言,特別收益金有望減少,對下遊板塊而言,也能夠提振消費需求,增加銷售板塊的收入。”該人士稱,根據中石油內部測算,90-100美元/桶之間的油價對公司整體業務而言最合適。民營油企受油價調整的影響似乎更大一些。安迅思息旺能源分析師朱佳生告訴中國證券報記者,前兩次雖上調成品油價,但由於國際油價也在上漲,因此地煉的主要油源燃料油的成本也在上升。加之當前批發價格下跌幅度較大,需求端又相對低迷,目前民營油企煉油虧損比較嚴重。“下調靴子的落地時間越長,市場心態越不好,批發價格在調價前的跌幅就會越深。”他稱。不過上述中石化人士認為,目前市場價格已有幾百元幅度的下跌,若此次下調幅度不大,市場主體感受到的變化或許也不會那麼明顯。

新聞來源http分享安全的汽車貸款諮詢管道個人小額貸款://news.hexun.com/2012-05-08/141167192.html

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